Želite uvesti sočutje?

Navedite smer instrumenta. Ladja se uporablja za določanje naslova in usmeritve predmeta. Luo z magnetnim kompasom in girokomasto za dva, splošno morje sta opremljena z magnetnim kompasom in žiro-kompasom. Prvi je preprost in zanesljiv, slednji je enostaven za uporabo in natančen.

Magnetni kompas, izdelan z uporabo proste podpore magnetne igle v geomagnetni stabilnosti severno od značilnosti kompasa. Magnetic Luo, ki ga je kitajski sekretar South, kompas postopoma razvil iz.

Si Nan za naraven magnet, izdelan iz žlice, ki je na gladki strani, se ustavi, ko žlica drži vodilo. Stran je obkrožena z Gossip in Heavenly Stems name, ki se uporablja za izražanje stališča. Znan je o prvi noti sekretarja juga v tretjem stoletju pr. N. Št., Konec obdobja z vojskami, "stopnja Han Feizi". Začetek dinastije Song se je pojavil umetno magnetiziran kompas, plavajoča voda, visi svile, vrh igle in druge metode, sodobni magnetni kompas in geomagnetni merilni instrumenti še vedno uporabljajo to osnovno strukturo. Severna dinastija Song Shen Kuo v "Mengxi Bi Tan" (1063 let) opisuje uporabo metode magnetne brusilne igle kompasa in dokumentirala obstoj magnetnih razlik.

Kompas je primarna faza magnetnega kompasa, eden od štirih starih kitajskih izumov. Med dinastijami Tang in Song je bila kitajska čezmorska trgovina zelo dobro razvita. Velike trgovske ladje, ki so se vozile v Perzijski zaliv, v Rdeče morje in na druge kraje. Ladjedelništvo in navigacijska tehnologija sta bila v ospredju sveta. Kompas, ki se uporablja za jadranje najzgodnejših posnetih v dinastiji severne Song Zhu Yu "Pingzhou lahko govori" (1119), je knjiga rekla: "Geografija učitelja čolna, noč je koncept zvezd, dan pogled na dan, Yin pogledal na kompasu Kompas v jadralu se imenuje tudi kompas. Kompas binaste vodne dinastije Ming z osmim suhim, dvanajstim, štirimestnim imenom heksagrama označuje štiriindvajset položajev. Na splošno velja, da je kompas prešel iz Kitajske v Arabijo nato pa v Evropo, vendar je polemika.

Po legendi, na začetku 14. stoletja, prvi italijanski Amalfi F. Josia prvi papir Luo kartico (to je smer dial) in magnetno iglo, povezana skupaj za obračanje. To je preskok v razvoju magnetnega kompasa. Od takrat ladja ni več treba pretvarjati kompasa z roko. 16. stoletje je italijanski Calder naredil uravnotežen prstan, tako da magnetni Luo na ladji lahko ohranja tudi stopnjo tresenja. V začetku dvajsetega stoletja je britanski E. Harry naredil prve svetovne in druge krivulje magnetnih razlik.

Pojavil se je železni čoln, magnetni kompas pa je ustvaril samorazliko. Pred tem je bil opis pojava samopodobe viden v pozni Ming in zgodnji Qing dinastiji strani modrosti "malo fizike", je knjiga rekla, da je železo na motnje magnetnih igel in ladja ni razlogi za nohte: "marui, tudi nesmisel". V prvi polovici devetnajstega stoletja so britanski M. Flinders in GB Alley predlagali, da se odpravi metoda samo-razlike, je prispeval francoski Poisson o samoregulativni matematični teoriji. V 1870-ih je britanski fizik W. Thomson postavil stabilnost suhega Lua, nameščenega v podoben sodobni samozaposlitveni kompas , Britanska mornarica kot standardna oprema. V začetku dvajsetega stoletja je bila izvedba stabilnejša in igla je bila manj trenja, izdelana iz tekočega kompasa, ki ga je večina ladij uporabljala.

Struktura: magnetni kompas večinoma kompas in kompas bazena, sestavljena iz dveh delov. V kompasu je nameščena kompasna kartica z magnetno iglo. Magnetni kompas po strukturi lahko razdelimo na suh Luo in tekoči kompas za dva; glede na uporabo lahko razdelimo na standardni kompas, krmilni kompas, nujni kompas, čoln s kompasom in tako naprej. Moderne ladje in še več na vrhu krova na odprtem krovu je mogoče namestiti na kartico kompasa, ki se bere v kabino standardnega kompasa, lahko služi tudi kot krmilni kompas. Ta vrsta kompasa ima dve vrsti refleksije in projekcijo, njihova osnovna struktura pa je podobna navadnemu kompasu, le nabor optičnih projekcijskih sistemov.

Razlika med kompasom vključuje magnetno razliko in samo razliko. Magnetna razlika je posledica magnetnega pola, zemlja pa je nedosledna in obstaja v magnetnem severu in severno od kota med njimi, znan tudi kot magnetna deklinacija. Kot magnetni pol po tleh za počasen cikel gibanja, tako magnetne razlike na različnih mestih, so spremembe vsako leto. Na površini zemlje je magnetna anomalija in magnetna razlika na tem področju se bistveno razlikuje od magnetne razlike v okolici. Potoka na karti je označena z lokalno magnetno razliko in letno stopnjo spremembe, uporaba magnetnega kompasa se lahko popravi za branje. Ker je razlika zaradi železa in jekla magnetizem na ladji, ki jo povzroča magnetna sila na magnetni kompas, magnetno iglo iz magnetnega severa, oblikovanje kota celo do nekaj stopinj. Ladja ima razliko od trdega železa in mehkega železa. Trdni železo, kot je ogljikovo jeklo, jeklo iz kobalta magnetizirano s trajnim magnetnim materialom; mehko železo, kot so kovanega železa, silikonsko jeklo, ki zapusti magnetno polje, ko je magnetna indukcija kmalu izginila. Izzovejo jih razlike, ki imajo lastne spremembe v zakonu. Popravek samo-razlike je ustvariti nasprotno silo z korekcijo ladijskega magnetizma na kompasu okoli, z magnetnim in mehkim železom, da se izravna trajni ladijski magnet in magnetna indukcija magnetne igle. Po korekciji preostalega jaza, merjeno na podlagi krivulje razlike ali krivulje samorazlike, absolutna vrednost ne sme biti večja od 3 °. Glavna značilnost razlike je v tem, da s spremembo potekajo različni načini uporabe ustrezne samoregulacije.

Gyrocompass, znan tudi kot Gyrocompass, je uporaba žiroskopa dve osnovni značilnosti fiksne osi in naprej, v kombinaciji z vektorjem vektorja zemlje in gravitacijskim vektorjem, s krmilno opremo in opremo za dušenje, ki je narejena iz resnične referenčne točke na instrument . Gyrocompass je izdelan po francoski učenjaki L. Fu Ke leta 1852 predlagal uporabo žiroskopa kot načelo usmerjanja na instrument in proizvodnjo. Nemški Anshu leta 1908, ameriški EA Seperry Leta 1911 je bil British SG leta 1916 izdelan leta 1916 z imeni, imenovani po treh različnih žiro-kompasih, kasneje pa se je Bronro razvil v Ama-Bronro. Zdaj te tri vrste kompasa so vsaka oblika linije izdelkov.

Girokopas je običajno sestavljen iz glavnega kompasa in pomožne opreme. Pomožna oprema vključuje pretvornike moči, krmilne omare ali krmilne omare in podvrste ipd., Je potrebna, da se zagotovi glavno delo glavne opreme. Da bi zmanjšali število delov giroskopa, je mogoče pretvornik moči sestaviti s krmilno omarico, lahko ga sestavite tudi z glavnim kompasom. Glavni kompas lahko ponavadi sprejme 8 do 20 pod-kompas, da bi prikazal glavni kompas tečaja. Moderna gibrokompaza proti majhni velikosti, majhna teža, dolga življenjska doba, enostavno vzdrževanje, preprosto upravljanje in se lahko uporabljajo za velike, srednje in manjše trende ladij. Tako kot zamenjavo pretvornika s pretvornikom, ki zamenja cev s polnim elementom, ki nadomešča kontaktni oddajnik z brezkontaktnim oddajnikom. Občutljivi deli novega giroskopa so na splošno narejeni iz zaprtih kroglic in so posebej podprti s tekočino za izboljšanje njihove natančnosti in zanesljivosti.

Tip: Girokomasto glede na vlogo žiroskopa na način, na katerega se lahko trenutek razdeli na mehansko nagibanje in elektromagnetno krmiljenje dveh kategorij.

① mehanski nihalni žiro-kompas: glede na način izdelave nihalnega momenta lahko razdelimo na dve vrsti. Ena je elastična podpora enojnega rotorja na težki plošči železa ali tip tekočih komunikacijskih naprav, kot je žiro-kompas tipa Perry; druga je težišče žiroskopa, postavljenega pod podporni center, ki se imenuje naslednji težki kompas, kot je tip Anchutz z tekočim plavajočim ležajnim dvojnim rotorjem pod težkim kompasom.

Ta dva načina proizvajajo nasprotno smer smeri trenutka, njihovi momenti pa so v nasprotni smeri. Tekoči brošura Moment Moment Moment Vodnik Vodnik, teža spodnjega vektorja vektorja vektorja sever. Pod delovanjem nihalnega momenta se bo severni konec trna mehanskega nihala zavihtel okoli površine poldnevnika, njegova pot pa je elipso na krogli. Mehansko nihalo dušilcev je opremljeno s hrbtnim vretenom na severnem koncu vretena in se stabilizira glede na površino poldnevnika, da se zagotovi resnična referenca severa.

Fleksibilni del kompasa kompaktnega konektorja je sestavljen iz žiroskopskih motorjev in nosilcev, ki so z žico obešeni in uporabljajo negativni učinek generatorja živega srebra, da proizvedejo krmilni navor. Občutljiv del težkega kompasa je zatesnjena žiroskop z dvema žiroskopoma, svetlobnimi oklepaji in dušilci z enakimi parametri (slika 8). Dva žiro motorja sta podprta navpično na nosilcu svetilke in sta medsebojno povezani z ročico in vzmetjo ter sta pod kotom 45 ° na severu in južno od vretena giro valja. S to napravo se lahko dva žiro motorja vrtita samo v nasprotni smeri okoli svoje navpične osi z enakim kotom vrtenja, vendar je kot zelo majhen. Zato sintetizirajo zagonski moment vektorja, ki je vedno v skladu s severom in južno od vretena žirije, podobno vlogi enojnega rotorja, z dvema žiro motorjem pa lahko učinkovito zmanjša napako z nihanjem.

② Žiro-kompas z elektromagnetnim krmiljenjem: V strukturi dvosmernega gibajočega giroskopa je urejen sklop elektromagnetne regulacijske naprave, ki je sestavljen iz elektromagnetnega nihala in momenta. Žiro-kompas (slika 9) Nadzorovani kompas. Ker je električni signal enostaven za nadzor, lahko spremeni velikost krmilnega navora, kot je potrebno, da se doseže hiter in stabilen kompas. Kompas vrste Ama-Brown je tipičen elektromagnetno nadzorovan kompas. Izdelan na Kitajskem Kompas tipa CLP-1 je elektromagnetni kontrolni žiro-kompas, ki se uporablja v civilnih ladjah (glej barvno shemo).

Najpogostejše žiro naprave v mehanskem nihalnem kompasu in električnih krmilnih zank so žiroskopi in tekoči plavajoči žiroskopi. Po nastanku tekočega plavajočega žiroskopa, pa tudi razvoja prilagodljivega žiroskopa. Njegov sistem podpore ne uporablja običajnih ležajev žiroskopa in gibkih spojev. Fleksibilen žiroskop ima preprosto strukturo, majhnost, majhno težo, dolgo življenjsko dobo, visoko zanesljivost, je bila uporabljena na ladji. Prilagodljiv žiro-kompas je še vedno električno nadzorovan kompas za svoja načela.

Napaka: Gyrocompass ima napako širine, napako hitrosti, napako udarca, napako z nihanjem in napako izhodišča. Uporaba metoda navpične osi dušilke v girokomastu ima napako širine, kar je glavna napaka. Napaka hitrosti je neodvisna od parametrov strukture poldnevnikov in je povezana s hitrostjo, smerjo in širino ladje. Napaka pri napaki in napaka pri hitrosti sta redna, razpoložljiva metoda iskalnih poizvedb, mobilna izhodiščna ali metoda klicanja, metoda nadomestila navora, ki jo je treba spremeniti. Napako udarca, ki jo povzroča vpliv inertne sile na gibrokombo z navigacijo ladje, se lahko odpravi z rezanjem blažilnika in s tem, da ekvatorialno nihalno obdobje izteče 84,4 minute ali odklopi elektromagnetno nihalo. Gyrocompass ima zmožnost, da zmanjša nihanje, ki ga povzroča pomik ladje, ki ga povzroča naprava, zato ta napaka na splošno ni upoštevana. Osnovna napaka zaradi slabe namestitve glavnega kompasa ali podkomasa je fiksna napaka, ki jo je mogoče popraviti z vrtenjem glavnega kompasa ali delitvijo podlage, tako da je izhodišče vzporedno z repnim lokom. V mirnem morju konstantna navigacija konstantne hitrosti ladje, spremenjena napaka žiro-kompasa ne sme biti večja od 1 °.

Ruian shunfeng navigacijski instrumenti co., Ltd

Dodaj: NO.20, HEPING ROAD, JINHU STREET, RUIAN, ZHEJIANG

Con: april Zhang

Pho: 86-18158321811

Tel: 86-577-65520898

Faks: 86-577-65966926

E-pošta: sale@rashunfeng.cn