Krepitev metoda zadnji vrh rezervoarja.

Krmi okvir razmik tip skladišča ni večji od 600 mm, vsak rebro nastavitev postavljeno tla, tla eno lopatnih čolni morajo širiti v dovolj višina nad krmi gredi cev, nosilec gred propelerja in stern, krmilo rog tla naj bi segal do najvišjem in zgoščevanje. Strani se prečno okvir tip tal nad tlemi se zagotovi močan prsni koš pramen z največ 2,5 m in vzdolžno ali odprto platformo. Vzdolžne osi vrha krmi določiti v vzdolžni swing pregrade. Ko previsno telesa je zelo velika, je bolje imeti mahati pregrade na levi in desni strani na sredini vrstice. V zadnji vrhunec, je razlika v središču kobilice, ali s številom vodoravno okrepitev barih za krepitev rebrasta plošča. Za krepitev krova kabine nad vrhom zadnji zadnji vrh rezervoarja določi proti strani vzdolžne girder ali povečanje. Zunanji debelino, bi bilo treba določiti ni večja od 4 rebra razmik močno reber.

1. krepitev v zadnji vrh rezervoarja.

Krepitev ukrepov za zadnji vrh kabine so naslednji:

Trdna tla nastavljena na vsak rebro, in njegova debelina 1,5 mm debele.

Za en propeler plovilo, tla poviša na zadostno višino nad krmi cev.

Ko na strani strani je vrsto prečno okvira, navpični razmik v zgornjem nadstropju ni večja od 2,5 m in vzdolžno girder ali odprtih luknjo platformo ni večja od 2,5 m. Ko tip vzdolžni okvir se uporablja, se določi primerno število močno tramovi na vrhu kabine.

Pregrada je urejen v vzdolžni del zadnji vrh in krmi izbokline ali repa križarke.

2. na strani zadnji vrh rezervoarja je okrepiti.

Okrepitev ukrepov za strukturo strani zadnji vrh rezervoarja so:

Rebra so utrjene.

Poleg tega, trebušne ploščo in rebra z vzdolžno analizo visoko nezvezno strani ali odebeljeno strani odbora.

Razširi področje zadnje krova, namestite krmilne naprave, zaščito avtomobila listi in krmilo, in izboljšanje učinkovitosti navigacijskih, previsne nazaj na koncu modela krmi je zainteresirana v tem delu, po rep vrhunec telo, večina nad vodno gladino .

http://www.SF-Compass.com/