Zakaj je treba magnetni kompas, nameščen na ladji, popraviti?

Povzetek: članek v glavnem okoli magnetnega kompasa kaže na princip, spremembo ladijskega magneta in njegovega učinka na magnetni kompas, navigacijo plovil in izdelava magnetnega kompasa neločljivega razmerja, na eni strani v tem prispevku uvaja osnovno načelo magnetnega kompas, na drugi strani kaže magnetni kompas v procesu zagotavljanja varnosti plovbe ladje pomembno vlogo.

1. Princip smeri magnetnega kompasa.

Naši predniki so odkrili "magnet za železo" ali "vodnik", pred več kot 2.600 leti. Kasneje se lahko izum "si nan", "si nan" nanaša na sever in jug, tako da naredi kompas. To je velik prispevek kitajskega naroda k svetovni civilizaciji.

Zemlja je velik magnet z magnetnim poljem na njegovi površini, njegovi dve polovici pa so blizu polomov zemlje, vendar se ne sovpadajo in se zelo počasi gibljejo. Mi imenujemo magnetni pol blizu severnega pola zemlje, blizu dna Zemljinega južnega pola, imenovanega magnetni južni pol.

V središču magnetne igle je točka, ko okoli njega ni feromagnetnega materiala, magnetna igla kaže proti magnetnemu severnemu polju, drugi konec pa na magnetni južni pol.

Magnetni kompas, ki ga dnevno uporabljamo, je njegova glavna točka plavajoča komora. Da bi dobili dovolj severne sile. Ponavadi v plavajoči komori namestite dve ali štiri magnetne palice. Magnetna palica na zemeljskem magnetnem polju na drugi strani kaže na "sever" (magnetni sever) in "jug" (magnetni južni pol). Pritrdite okrog plavajoče komore in naredite izhodišče na posodi kompasa. Tako lahko vidimo, kje je smer. Toda kompas, imenovan "sever", ni pravi severni zemeljski poldnevnik. Napaka med magnetnim severom in resničnim severom se imenuje magnetna razlika.

2. Spremembe ladijskega magnetizma in njegovega učinka na magnetni kompas.

Ladje so iz jekla. Jeklo, pod zemeljskim magnetnim poljem, je magnetizirano in magnetno.

Ladje so ponavadi opremljene z generatorji, žicami in veliko električno opremo. Te električne naprave med uporabo tudi ustvarjajo magnetna polja. Magnetno polje vpliva na ladjo samo - trup se magnetizira.

Ladja bo pristala na istem pristanišču že več kot mesec dni. Zaradi magnetizacije zemeljskega magnetnega polja se bo spremenil tudi prvotni magnetizem ladje.

Ko je ladja izpostavljena nasilnim vibracijam, se bo spreminjalo tudi lastno magnetno polje ladje.

Ladja je utrpela veliko vihar na morju, ladjo pa so jo prizadele druge ladje. Ali pa sami v pristanišču, ko trčijo z dokom in tako naprej. Vse lahko spremeni magnetizem same ladje.

Ko je ladja popravljena, kot je zamenjava jekla ali dodatna oprema na ladji, zlasti v bližini magnetnega kompasa, bodo tudi manjši jekleni deli vplivali na ladijski magnetizem.

Ko se ladja po naključju ujame v ogenj, bo lokalni požar močneje vplival na ladijski magnetizem. Prav tako vpliva na magnetni kompas.

Ko ladja obremeni jeklo (vključno z magnetitom). Ker je to jeklo magnetno. Torej se magnetizem trupa spreminja.

Zlasti je treba omeniti, da bo ladja, ko bo ladja razgrajena z močnim magnetnim žerjavom, trup resno magnetiziran in da bo magnetni kompas na ladji resno odmaknjen. In ladijski magnetni kompas je dolgotrajno nestabilen! Velika sprememba!

Na ladji je nameščen magnetni kompas. Poleg zemeljskega magnetnega polja vpliva tudi magnetno polje trupa. Magnetne velikosti različnih ladij so drugačne. Učinek na magnetni kompas, nameščen na ladji, je prav tako drugačen. Več kot 170 ° ~ 180 °, manj je 10 ° ~ 20 °. Šele po merjenju lahko vemo.

3. Za navigacijo ladij je potreben magnetni kompas.

Čeprav je sodobna tehnologija dala ladji natančno pozicioniranje satelitskega lokatorja. Toda vsaka ladja mora namestiti "star" magnetni kompas. To je nepogrešljiv kazalni instrument pri plovbi po ladjah. Prav tako je zanesljivo jamstvo za varno plovbo ladij.

Magnetni kompas, nameščen na ladji, zaradi svoje magnetne moči ni točen. Za navigacijo ni mogoče uporabljati. Zato je potrebno popraviti magnetni kompas. Nazadnje se izmeri napaka na vsakem glavnem toku in izvede tabela odstopanj. Ta magnetni kompas se lahko uporablja za navigacijo, da se zagotovi varnost navigacije.